Показаны сообщения с ярлыком Дельтапланы. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Дельтапланы. Показать все сообщения

вторник, 19 мая 2015 г.

Планеры

В 1903 г. братья Райт построили первый моторный самолет. Их вдохновителем был немецкий инженер Отто Лилиенталь, сконструировавший в конце XIX века планер.


Сегодня узкокрылый планер мало чем напоминает аппарат Лилиенталя, который был похож скорее на современный дельтаплан.Первые планеры построил англичанин Джордж Кейли в середине XIX в. Кейли ставил своей
целью создание самолета с двигателем, способного совершать длительные полеты. Но тогда эта задача была невыполнимой из-за слишком большого веса двигателей. Другие изобретатели экспериментировали с созданием тяги, используя пар, сжатый воздух, привод от часового механизма и резиновую катапульту.

Немецкий инженер Отто Лилиенталь пошел другим путем. Он решил в первую очередь улучшить технику планирования, увеличив подъемную силу за счет обтекаемой формы крыльев и восходящих воздушных потоков. В
1881 г. Лилиенталь, ухватившись за два обшитых тканью изогнутых крыла, сбежал по склону холма и отдался на волю ветра. Он успешно завершил короткий испытательный полет и позднее смог летать на расстояния до нескольких сотен метров.

С появлением в начале XX века моторных самолетов мало кто занимался планерами вплоть до 1920-х гг., когда в Германии и СССР начали проводиться соревнования по планерному спорту. С тех пор планеризм стал популярным видом спорта.

Дельтапланы

Дельтаплан.Современный дельтаплан имеет треугольное крыло, или парус из легкого алюминиевого каркаса, обтянутого нейлоновой тканью. Пилот-планерист висит на стропах и управляет полетом с помощью ручки управления.

При ее подаче вперед вес тела пилота переносится назад, а носовая часть дельтаплана поднимается. При этом возрастает аэродинамическое сопротивление и, следовательно, снижается скорость. Если потянуть ручку на себя, дельтаплан выравнивается, сопротивление воздуха уменьшается, а скорость увеличивается. Чтобы изменить курс полета, достаточно просто наклонить дельтаплан в нужную сторону. Обычно, чтобы подняться в воздух, дельтапланеристы бегут вниз по склону навстречу ветру. Но поиск подходящего склона и ожидание нужного направления ветра - занятие утомительное, поэтому некоторые спортсмены отдают предпочтение буксировке дельтаплана автомобилем.

Микролайты

Обычные дельтапланы не всем пришлись по вкусу - кое-кто предпочитает иметь планер с двигателем. В результате появились микролайты - разновидность планера с двигателем, подобным мотору газонокосилки, который устанавливается впереди или сзади и вращает пропеллер. Для микролайта характерны крыло, как у дельтаплана, открытая кабина пилота и колесное шасси. Есть здесь и основные устройства для управления. Полеты в основном проходят на высоте, не превышающей несколько сотен метров, при скорости 50 км/час. Однако более совершенные микролайты могут летать со скоростью 150 км/час.

На мускульной силе

Во все времена человек мечтал научиться летать как птицы. Одни фантазеры крепили к своим рукам самодельные крылья и неистово махали ими, пытаясь взлететь; другие бросались с утесов и разбивались насмерть. Мечта о самостоятельном полете стала реальностью в 1977 г., когда самолет «Госсамер кондор», несмотря на то что его пропеллер вращался педалями, впервые пролетел расстояние 1,6 км, что принесло его создателям - Полу Мак-Криди и Питеру Лиссеману - денежный приз в размере 50 000 фунтов стерлингов.